Краны мостовые подвесные

Краны мостовые подвесные однопролетные

Краны мостовые подвесные однопролетные включают в себя кран-балку, по которой перемещается тельфер, подвешенную и передвигающуюся при помощи концевых балок на рельсах. Краны мостовые подвесные крепятся к уже имеющимся конструкционным элементам здания, либо к специально сооруженным опорам. Краны мостовые подвесные однопролетные используются практически во всех промышленных отраслях, где требуется максимально эффективно использовать все пространство площадки. Их можно эксплуатировать как на открытых площадках, так и в производственных корпусах.

Благодаря высокой грузоподъемности, хорошей производительности и надежности, а также использованию талей различного типа, подвесные краны мостовые нашли широкое применение во всех сферах промышленности - на их основе монтируются грузоподъемные механизмы в любом цехе современного производства. Нередко однобалочные подвесные краны используются на железнодорожных станциях, в портах, на транспортных узлах. Высокую надежность подвесному крану обеспечивает минимум передвижных частей.

Краны мостовые подвесные двухпролетные

Кран мостовой подвесной двухпролетный используется для подъема и перемещения грузов в закрытых и открытых складах и производственных цехах. Мостовые подвесные краны крепятся к перекрытию здания. Основным преимуществом таких кранов является то, что в зону их обслуживания входит практически все помещение, в котором они установлены. Кроме того, передвигаясь по надземным путям, мостовой подвесной двухпролетный кран не занимает полезную площадь помещения.

Конструкция такого крана достаточно проста, он удобен в управлении и надежен в эксплуатации. Электроэнергия для работы приводов механизмов мостового подвесного крана подводится по электрическому кабелю, который тянется за краном, или по контактным проводам с перемещающимися по ним токосъемниками. Управляется двухпролетный подвесной кран оператором из кабины управления, которая снизу подвешена к конструкции моста. К минусам мостовых подвесных кранов относится необходимость сооружения крановых путей на большой высоте.